Ei ist denn schon Weihnachten... Fast :-) Lieferung Umbauteile -Part One-

Am Samstag habe ich die ersten Teile vom Customizer meines Vertrauens...  von Rick´s in Baden-Baden abgeholt. Beim Anblick der Räder schlägt einem das Herz schneller… vorausgesetzt man steht auf Custom Bikes J

Die Entscheidung, das Bike und auch den Umbau bei Rick´s zu kaufen, war definitiv die Richtige! Ich fühle mich dort super gut betreut, wenn man über etwas gesprochen hat, ist es das nächste Mal auch schon erledigt, selbst wenn es nur in einem Nebensatz war… superklasse!

Rick´s, kann ich nur empfehlen!!!

Zu diesem Spruch wurde ich nicht gezwungen und ich bekomme auch nichts, meine das ganz ehrlich J

Die Räder ein Traum in matt-schwarz

Zwei Schönheiten... der Hinterreifen und meine Mechaniker-Tochter :-)

Hier der geänderte Heckträger und der Heckfender aus GFK, noch unlackiert!

Und das sind die gesamten neuen GFK Teile...

Die Airbox noch einmal etwas näher...

Die Luftfederung, das Legend Air Ride

Der Oberhammer... die elektronisch regelbare Auspuffanlage Dr. Jekill & Mr. Hyde

Das Antriebspully mit einem Zähnchen weniger, das wird für etwas mehr Duchzug und Beschleunigung sorgen!



Die restlichen Teile und das sind nicht wenige werden in 14 Tagen fertig sein, dann kann die komplette Montage starten. Bis Ende Dezember müssen die GFK-Teile zum Lackierer.

Demontage (part two - end)

Gestern ... Mammutsession - nach 12 Stunden ist die Demontage nun abgeschlossen! Bin mir immer noch nicht sicher, ob ich die Nockenwellenabdeckungen auch runter machen soll.

Morgen liefere ich die Teile wieder ab und habe meinen Termin mit dem Lackierer.

Teillieferung

Gestern die Schwinge, die Gabel, den Heckträger und weitere Teile zur Bearbeitung und Pulverbeschichtung zum Customizer gebracht. Treffen mit dem Lackierer musste leider um eine Woche verschoben werden. Eine Woche mehr Zeit, sich den Kopf zu zerbrechen: Wie soll sie bloß lackiert werden ...?

Das Luftfahrwerk (Legend Air Ride) und die Auspuffanlage (Jekill & Hyde) sind abholbereit und die GFK-Teile (Heck- und Frontfender) warten auf mich. Die neuen Räder sind schon beim Pulverbeschichten.

Demontage (part one)

Das 1. lange Wochenende gleich genutzt, um das Motorrad zu zerlegen. Die meisten Teile sind abgebaut, wichtig war es (im 1. Akt), die Schwinge zu demontieren, da sie zum Verbreitern und Pulverbeschichten muss. Nächstes Wochenende Termin beim Dealer/Customizer meines Vertrauens - Abgabe der Einzelteile zur Beschichtung und Absprache der Lackierung.

Heikles und schwieriges Thema (schon bei der Demontage) ist die Entscheidung der Farbgestaltung. Welche Teile werden schwarz glänzend, schwarz matt und welche Farbe kommt sonst noch hinzu (weiß matt ...)

Während der Demontage die Alarmanlage getestet, funktioniert einwandfrei - Nachbarn geweckt ;-)