Montage -Part Two- Weihnachten 2011

Das macht jetzt richtig Spaß, alle Teile da und man kann aus dem Vollen schöpfen :-) Einfach nur Endgeil ... der Hinterreifen *schwärm* Jetzt müssen die GFK-Teile, die in 2 Wochen zum Lackierer sollen, angepasst und überprüft werden, da muss alles stimmen, wenn der Lack erst einmal drauf ist geht nichts mehr!
Die Spaltmaße zwischen Airbox und Rahmen, hier muss noch einiges gemacht werden, auch der Heckfender muss gerade über dem dicken Hinterreifen sitzen, ist ja der Blickfang!

Jetzt kommt auch noch eine 6-tägige "Zwangspause" :-(

Ich LIEBE das Skifahren, aber die nächsten Tage wird es mir schwer in den Fingern jucken und ich wollte ich könnte mich clonen!

"Frohe Weihnachten" an alle Interessierten!

Montage -Part One-

Leider konnte ich aufgrund eines fehlenden Lagers, nicht wie geplant den Hinterreifen einbauen. Das hat mich in meinem Zeitplan jetzt um einiges zurückgeworfen. Man muss beim Zusammenbau auch höllisch aufpassen, dass man nicht etwas montiert, womit man sich selbst behindert bzw. dann auch wieder demontiert werden muss :-(....

Also habe ich mich auf die Gabel und den Vorderreifen konzentriert, auch den Lenker habe ich provisorisch montiert, um die neue Länge der Brems- und Kupplungsleitung zu messen.

Die Kupplungsabdeckung ist wieder dran und ich habe angefangen dir Airbox sowie das Batteriefach wieder einzubauen. Auch die neuen GFK-Teile Airboxcover und vorderes Schutzblech habe ich schon bearbeitet, Fräsen, Bohren, Anpassen etc... und jetzt noch ein paar Bilder ...



Bei dem Umbau auf einen 280er Hinterreifen, läuft der Reifen in Fahrzeugmitte. Der Aufbau nach links, wird für das Pully und den Antriebsriehmen benötigt.

Damit mein Motorrad sicher im geliehenen Hänger nach Hause kommt, überlegte mein Mann sich eine Konstruktion und hämmerte diese vor Ort zusammen. Schön wenn man (Frau) einen Techniker Zuhause hat ;-) dickes Lob!

The Arrival -Part Two- oder Ja, es ist Weihnachten!

Pünktlich zu Weihnachten ist auch das Moped meiner Frau bei uns angekommen, ich konnte nicht anders... ich musste das Teil wenigsten einmal die Straße auf und ab bewegen..... Ich bin die 48 ja bisher nicht gefahren, aber ich muss sagen, dass macht richtig Spaß :-)

Frohe Weihnacht !!!

Lieferung Umbauteile -Part Two-

Diesen Samstag haben wir bis auf wenige Teile alles abgeholt, siehe Bild.... das Schrauben kann beginnen!

Die meisten Teile sind die original Teile die matt-schwarz Pulverbeschichtet wurden. Hammer ist die brutal verbreiterte Schwinge... ein geiles Teil! Der dicke Hinterreifen muss ja auch irgendwo hin :-)I

Montiertes Antriebs-Pully

Weitere Montagebilder folgen...

Ei ist denn schon Weihnachten... Fast :-) Lieferung Umbauteile -Part One-

Am Samstag habe ich die ersten Teile vom Customizer meines Vertrauens...  von Rick´s in Baden-Baden abgeholt. Beim Anblick der Räder schlägt einem das Herz schneller… vorausgesetzt man steht auf Custom Bikes J

Die Entscheidung, das Bike und auch den Umbau bei Rick´s zu kaufen, war definitiv die Richtige! Ich fühle mich dort super gut betreut, wenn man über etwas gesprochen hat, ist es das nächste Mal auch schon erledigt, selbst wenn es nur in einem Nebensatz war… superklasse!

Rick´s, kann ich nur empfehlen!!!

Zu diesem Spruch wurde ich nicht gezwungen und ich bekomme auch nichts, meine das ganz ehrlich J

Die Räder ein Traum in matt-schwarz

Zwei Schönheiten... der Hinterreifen und meine Mechaniker-Tochter :-)

Hier der geänderte Heckträger und der Heckfender aus GFK, noch unlackiert!

Und das sind die gesamten neuen GFK Teile...

Die Airbox noch einmal etwas näher...

Die Luftfederung, das Legend Air Ride

Der Oberhammer... die elektronisch regelbare Auspuffanlage Dr. Jekill & Mr. Hyde

Das Antriebspully mit einem Zähnchen weniger, das wird für etwas mehr Duchzug und Beschleunigung sorgen!



Die restlichen Teile und das sind nicht wenige werden in 14 Tagen fertig sein, dann kann die komplette Montage starten. Bis Ende Dezember müssen die GFK-Teile zum Lackierer.

Demontage (part two - end)

Gestern ... Mammutsession - nach 12 Stunden ist die Demontage nun abgeschlossen! Bin mir immer noch nicht sicher, ob ich die Nockenwellenabdeckungen auch runter machen soll.

Morgen liefere ich die Teile wieder ab und habe meinen Termin mit dem Lackierer.

Teillieferung

Gestern die Schwinge, die Gabel, den Heckträger und weitere Teile zur Bearbeitung und Pulverbeschichtung zum Customizer gebracht. Treffen mit dem Lackierer musste leider um eine Woche verschoben werden. Eine Woche mehr Zeit, sich den Kopf zu zerbrechen: Wie soll sie bloß lackiert werden ...?

Das Luftfahrwerk (Legend Air Ride) und die Auspuffanlage (Jekill & Hyde) sind abholbereit und die GFK-Teile (Heck- und Frontfender) warten auf mich. Die neuen Räder sind schon beim Pulverbeschichten.

Demontage (part one)

Das 1. lange Wochenende gleich genutzt, um das Motorrad zu zerlegen. Die meisten Teile sind abgebaut, wichtig war es (im 1. Akt), die Schwinge zu demontieren, da sie zum Verbreitern und Pulverbeschichten muss. Nächstes Wochenende Termin beim Dealer/Customizer meines Vertrauens - Abgabe der Einzelteile zur Beschichtung und Absprache der Lackierung.

Heikles und schwieriges Thema (schon bei der Demontage) ist die Entscheidung der Farbgestaltung. Welche Teile werden schwarz glänzend, schwarz matt und welche Farbe kommt sonst noch hinzu (weiß matt ...)

Während der Demontage die Alarmanlage getestet, funktioniert einwandfrei - Nachbarn geweckt ;-)

Einzug

Der Einzug in die "Werkstatt", den Wintergarten hat Dank tatkräftiger Hilfe geklappt. Das Schrauberherz musste gleich die ersten Teile demontieren. Der Respekt vor dem Gesamtprojekt "Umbau" ist groß. Das Werkstatthandbuch umfasst 600 Seiten. Meine Frau liest gerne Handbücher/Anleitungen - mein Glück ;-)

The Arrival ...

Gestern morgen wurde sie geliefert! Nun muss sie nur noch irgendwie in die Werkstatt gehoben werden und es kann losgehen ...

Certificate

Heute habe ich mein Certificate und die Papiere erhalten - ich bin nun offzieller Besitzer einer Harley-Davidson. Lieferung in der kommenden Woche. Die Teile für den Umbau sind beauftragt. Nun geht es los!

Entscheidung die 2.

01.10.2011
Da dieses Motorrad nur einen Sitz hat, musste noch eine zweite Entscheidung gefällt werden. Mein Traummotorrad die HD Sportster Forty-Eight (2012er Model) in hd-orange.

Begleite meinen Mann bei seinen Umbauplänen und freue mich auf meine Maschine, die nun in den USA gebaut wird :-)

Entscheidung

01.10.2011
Nach dieser endgeilen Probefahrt fiel die Entscheidung nicht schwer. Wir haben es getan!!! Die Night-Rod-Special (2011er Model) ist bestellt.

Die Entscheidung für ein 2011er Model ist aus folgenden drei Gründen gefallen:
1. Liefertermin 14 Tage - so kann ich bis zum Frühjahr 2012 den Umbau fertig haben.
2. Die alte Gabel gefällt mir optisch besser als die Up-Side-Down Gabel.
3. Kostenersparnis gegenüber dem 2012er Model. Das kann dann alles in dem Umbau einfließen.

Probefahrt V-Rod

01.10.2011
Ich bekam die Möglichkeit mein Traummotorrad Probe zu fahren. Umgebaute V-Rod mit einem 280er Hinterreifen. Ließ sich, trotz widersprüchlicher Meinungen, super fahren! Man merkt den Reifen max. beim Fahren im Kreisverkehr. Langeweile während der Fahrt kommt so nie auf ;-)